terça-feira, 26 de outubro de 2010

[Alto-Giro] Latin NCAP: Crash Tests no Brasil


Recentemente, uma organização chamada de Latin NCAP ganhou a mídia brasileira. Estou certo de que muitos de nossos leitores já estão por dentro do seu propósito: o de realizar os famosos crash tests com os carros vendidos no Brasil e na América Latina.

A Latin NCAP é uma organização composta de diversas fundações (inclusive a FIA), que adquire os carros de forma independente e os submete a testes baseados em normas como a Euro NCAP. Pelo que foi divulgado até agora, apenas um teste de colisão frontal a 64 km/h contra uma barreira móvel foi executado, avaliando os níveis de proteção para adultos e crianças. Dentre os carros testados estão Toyota Corolla, Chevrolet Meriva, VW Gol, Fiat Palio e Peugeot "207".

Resultado: desastre, como esperado. Resumindo a história, nenhum modelo sem airbags (maioria no mercado brasileiro) conseguiu mais de 1 estrela das cinco totais. E nenhum carro, com ou sem airbags, conseguiu mais do que 2 estrelas no quesito proteção infantil. Vale a pena fazer uma visita ao site da organização (ou ao YouTube, mesmo) para assistir aos vídeos dos testes. O destaque fica por conta do carro chinês (Geely CK 1) que, depois disso, espero que não venda nem mesmo uma unidade no Brasil, haha!

O propósito da Latin NCAP, considerado louvável por nós do Alto-Giro, é o de incentivar os consumidores a exigirem carros mais seguros, mostrando o (baixo) nível dos carros nacionais no quesito "proteção aos passageiros", além da importância de equipamentos de segurança opcionais (aqui no Brasil), caso do airbag, por exemplo. A idéia é simples: se os consumidores exigirem, as montadoras serão obrigadas a melhorar.

Perdoe-nos se nós, do Alto-Giro, não acreditamos na força do consumidor brasileiro, já que, a julgar pelos produtos que tem disponível (e seus preços abusivos), compra e se contenta com qualquer coisa. Felizmente, se o mercado não se auto-regula, alguém no governo está fazendo algo de bom. Me refiro às resoluções 220 e 221 do Contran, que exigem a realização de testes de impacto com critérios biomecânicos, isto é, que levam em conta os danos aos passageiros. Em outras palavras, finalmente teremos ensaios obrigatórios, semelhantes aos conduzidos pela Latin NCAP, usando os famosos crash test dummies. As resoluções ainda não estão em vigor, mas já é um começo.

De qualquer forma, ficam aqui nossas palmas para a iniciativa da Latin NCAP. Aprovamos todas as tentativas de melhorar o mercado automotivo brasileiro, e algo desse tipo só tende a deixar os consumidores cada vez mais informados para, quem sabe num futuro longínquo (antes tarde do que nunca, hehe), façam escolhas conscientes na hora de comprar um carro.


- Resoluções do Contran


(Dica para a Latin NCAP: é irritante usar o site em português e deparar com diversas palavras em espanhol - inclusive o slogan. Corrijam isso!)

-WS
Equipe Alto-Giro

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

[Alto-Giro] Ferrari da Barbie - China Edition

Avistada na China, essa Ferrari em rosa metálico mostra duas coisas:

1) Sim, mulheres também gostam da idéia de ter e dirigir uma Ferrari (- calafrios!);

2) Sim, a Ferrari vai fazer qualquer coisa que você pedir com o seu carro, desde que você coloque grana suficiente na mesa (- calafrios! x2)



Nossos agradecimentos à nossa mini-agente Leninha, que conseguiu as fotos com um amigo.
(Provavelmente fui o único a pensar assim, mas poderia jurar que a primeira foto foi tirada na esquina da Paulista com a Pamplona, bem onde fica o novo stand center, hehe.)


Obs.: Veja a Ferrari California no Alto-Giro neste link!

-WS
Equipe Alto-Giro

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

[Alto-Giro Avistamentos] Jaguar XJ220


Jaguar XJ220


Aproveitando a bola levantada pelo nosso leitor Alexandre nos comentários do post anterior, publico agora o restritíssimo contato que tive com o Jaguar XJ220, um dos ícones da década de 90.
Um dia desses, no meu caminho de volta do trabalho, passo na frente da oficina Frison, no bairro da Vila Nova Conceição, em São Paulo. Habituado a passar sempre por essa região, eu já havia adquirido o costume de sempre dar uma espiada nos carros que estão parados lá. E, no canto do meu campo de visão, escondido no meio de Porsches, Ferraris e outros carros tão diferenciados, vejo algo que, até neste universo, escapa da realidade e consegue ser exclusivo!



Neste breve contato, pude admirar a fluidez das linhas deste superesportivo inglês.
Concebido para fazer frente a pesos pesados do final da década de 80 e início dos 90, como a Ferrari F40, o Porsche 959 e o Lamborghini Diablo, o XJ220 teve apenas 281 unidades produzidas. Sua nomeação é um indicativo de seu desempenho: foi feito para alcançar 220 milhas/h, o equivalente a impressionantes 354 km/h!!

Com um V6 sobrealimentado por dois turbocompressores, produz 542 hp de apenas... 3,5 L de capacidade cúbica! Apesar de todos sabermos que números absolutos pouco significam para se tirar conclusões sobre a competência técnica de um carro, neste caso dá pra prever que tamanha cavalaria extraída de tão baixa cilindrada só pode ser resultado de uma coisa: sobrealimentação exagerada e consequente excessivo turbo-lag.
Além deste problemático retardo da turbina, o XJ220 também era conhecido por suas capacidades dinâmicas limitadas, fama que Jeremy Clarkson mostra no cômico vídeo abaixo. Neste vídeo, é impressionante ver a diferença de força deste seis cilindros com e sem a atuação da sobrealimentação!




Pra fechar, além do avistamento em São Paulo, aproveito pra postar meu único outro contato que tive com o tubarão inglês. Este XJ220 abaixo, também prata, foi avistado em Newport Beach, CA, quando estive em visita em 2006.

Alguns dados da máquina:

V6 3.5L biturbo central-traseiro.
542 hp @ 7000 rpm
65,8 kgmf @ 4500 rpm
0-100 km/h em 3,8 s
Vmax - 220 milhas/hora, ou 354 km/h
Peso: 1.375 kg

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com, que teremos prazer em publicá-lo.

-Xineis

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

[Alto-Giro Avistamentos] + SLS AMG em SP

Depois do nosso primeiro avistamento de um SLS em São Paulo, nosso leitor Leonardo Lino de Campos nos enviou mais algumas fotos desse novíssimo esportivo da Mercedes-AMG, todos no eixo rua Colômbia/av. Europa/Cidade Jardim:

Lá no fundo, em frente à concessionária Bentley/Bugatti (humilde, hein? - haha!)


Na Só Veículos, loja multi-marcas


Na sua "casa" oficial, uma concessionária Mercedes

O meu preferido é o prata (de preferência com interior vermelho, evocando totalmente o 300 SL), e o de vocês?

Nossos agradecimentos ao Leonardo!
Se você quiser ver seus avistamentos aqui, envie um e-mail para altogiroblog@gmail.com.

-WS
Equipe Alto-Giro